设计主要内容

(1) 驱动桥的主减速器、差速器、半轴、驱动桥桥壳的结构形式选择

(2) 主减速器的基本参数选择与设计计算

(3) 差速器的设计与计算

(4) 半轴的设计与计算

(5) 驱动桥桥壳的受力分析及强度计算

(6) 绘制装配图及零件图

本次毕业设计中通过认真仔细地分析与研究汽车的发展趋势及使用维修方面的知识，熟悉本车的用途，性能及工作条件明确零件在本车中的位置和功用。找出主要技术要求与技术关键。通过对汽车驱动桥的分析，及双级主减速器的功用等几个方面，对对双级主减速器形式的驱动桥进行了初步的研究．在设计过程中，运用了大量的汽车原理与计算公式，确定了差速器、减速器。桥壳、半轴等零件的方案。

本课题解决的主要问题

(1)驱动桥的主减速器来改变转矩的传递方向，同时还得由驱动桥的差速器来解决左、右驱动车轮间的转矩分配问题和差速要求。

(2)变速器、传动轴传来的动力，通过驱动桥的主减速器，进行进一步增大转矩、降低转速的变化。

(3)选好传动系的总传动比，并恰当地将它分配给变速器和驱动桥。

(4)所选择的主减速比应能满足汽车在给定使用的条件下具有最佳的动力性和经济性。

(5)选择好驱动桥各部件的强度和刚性应尽量满足零件的标准化、部件的通用化和产品的系列化及汽车变型的要求。