本设计为载货汽车后驱动桥的设计与研究，要求完成

1.主减速器、差速器、半轴、驱动桥桥壳和差速锁的结构形式选择

2.主减速器的参数选择与设计计算

3.差速器与差速锁的设计与计算

4.半轴的设计与计算

5.驱动桥壳的受力分析及强度计算

6.利用CAD绘制装配图和零件图

本次设计以SC1050KW31型载货汽车后驱动桥设计为主题。主要是对驱动桥的主要元件主减速器、差速器和驱动半轴的设计计算。在设计中完成了主减速器结构形式的选择，主、从动锥齿轮参数的设计计算及轴承的选择；差速器结构形式的选择，行星齿轮的设计计算和强度计算；驱动半轴结构形式的选择、强度计算和花键的计算；以及利用CAD画出总装配图和零件图等设计。所选择的主减速比在满足给定的条件下，具有不错的动力性。差速器在保证左、右驱动车轮能以汽车动力学所要求的将转矩平稳而连续不断地传递给左、右驱动车轮。驱动桥各零件保证其强度、刚度、可靠性及使用寿命。

在设计过程中通过运用材料力学的知识，对轴和齿轮进行了力学分析、校核计算以及选择合理的材料和热处理方法。

第四章主要进行了驱动半轴的设计，驱动半轴分为全浮式、半浮式、3/4浮式三种。本车采用全浮式半轴。进行半轴设计时应先确定半轴直径，再对渐开线花键进行设计，本章主要对半轴的直径和花键进行了设计进行了校核。