本次设计的长安SC1022汽车驱动桥是根据传统驱动桥设计方法，并结合现代设计方法，并参考相关车型进行设计，设计的主要内容和结论如下：

（1）考察了相近载重量的货车的驱动桥结构形式和发展过程及以往形式的优缺点，确定了驱动桥的总体设计方案；

（2）完成主减速器的设计，确定主减速比为5.49，采用单级主减速器可提高机械效率，具有很好的动力性和经济性，确定了主减速器主从动齿轮的相关参数；

（3）完成差速器的设计，采用普通行星齿轮差速器，确定了差速器的各部件的尺寸参数；

（4）完成半轴的设计，采用全浮式半轴，确定了半轴的参数；

（5）完成驱动桥壳的结构设计，采用钢板冲压焊接整体式桥壳；

（6）各部件都进行强度校核，并选用合理的材料对主要零部件的热处理方法进行了说明，满足了设计要求；

（7）运用AutoCAD软件绘制出驱动桥装配图和主要零部件的工程图。

基本内容

(1)研究驱动桥组成、结构、原理；

(2)主减速器的结构设计,基本参数选择及设计计算；

(3)差速器齿轮的基本参数的选择、尺寸及强度计算；

(4)驱动半轴的结构设计及强度计算；

(5)驱动桥壳的结构设计及受力分析与强度计算。

拟解决的主要问题

(1)驱动桥结构形式及布置方案的确定。

(2)驱动桥零部件尺寸参数确定及校核。

(3)完成驱动桥装配图和主要部分零件图。