课题的主要内容

了解车架在车辆结构中的重要作用，学习车架的结构设计要求。ANSYS软件的学习，用Pro/E建立车架实体模型，导入ANSYS软件，假定汽车满载情况下，对车架进行弯曲、扭转、紧急刹车、急转弯四种工况下的受力和变形情况的静态有限元分析，在不加载荷的情况下对车架进行模态分析。

车架是汽车的基础，其不仅要固定汽车大部分部件的位置，而且还要承载车内外的各种载荷，不合理的车架结构不仅会带来安全隐患，而且还会对汽车的性能造成很大的影响。而设计和改进车架要以车架的承载特性作为基础，因此，深入研究和分析车架特性具有比较重要的意义。而采用CAD／CAE技术，不仅可以节约设计成本，而且还可以有效提高设计质量。本课题以农用货车的车架作为研究对象，在利用ProE软件进行实体建模后，利用CAE软件ANSYS，对车架进行了静态、模态以及动态响应分析。

通过对解放CA1093长头载货汽车车架进行静态分析、分别对车辆在满载情况下弯曲、扭转、紧急制动和急转弯四种工况进行分析，得出了车辆在四种工况下的的位移及应力分布图，对车辆的基本运动形态和可能遇到的情况进行了模拟分析，对车架的应力集中和各部位的受力进行了模拟，为车架的设计以及车架的改进提供了有力的理论基础。动态有限元分析，也是对车架安全性的进一步分析，得出的频率与发动机的怠速频率、爆发频率、路面的垂直振动均没有发生共振，说明车架是安全的。

运用ANSYS对车架结构的静、动态特性进行了分析研究，并对分析过程步骤进行了规范化。通过分析，掌握了车架结构的特性，对车架结构进行了评价。为以后的工作中对汽车零部件的分析打下了良好的理论及方法基础。