本次毕业设计，是以汽车SC1022DB二类底盘为基础，改装设计的轻型冷藏汽车，该车冷藏箱可通过安装在副车架上的八个支撑装置从车架上方便移下，支撑装置焊接在副车架纵梁上, 冷藏箱与车架是采用螺栓连接工艺,当主车架与副车架之间的锁止装置打开时, 冷藏箱通过八个支撑装置的支撑力就可以达到移下的目的,这样可以满足特殊条件的使用要求。

利用制冷理论设计的冷藏车既有隔热车厢隔热保温，又安装有制冷机组制冷，隔热车厢的隔热材料采用聚聚氨酯泡沫，以满足冷藏车的冷藏温度0℃~10℃的设计要求。车厢采用骨架式填充聚氨酯泡沫成型，可以方便的建立不同的温区。

本次设计的主要内容是2吨冷藏汽车改装设计，产品主要用于短距离的易腐货物的运输等。

主要设计步骤如下：

(1) 根据所需求的吨位选用合适的二类底盘；

(2) 进行隔热车厢的设计； 

(3) 进行制冷机组的选择设计。

本课题采用真空绝热板作为绝热材料,设计具有高绝热性能的冷藏车。设计的主要内容有:制冷动力与车动力一体化;设计独立动力切断装置;发动机与压缩机连接方式；冷藏箱与底盘的连接方式；压缩机制冷容量的选择及选型；发动机的选择。

第六章主要是对整车整体性能的计算和校核。主要从动力性和经济性两个方面进行，通过计算结果可知：本次设计的冷藏保温汽车在性能上基本上是成功的，和原车的性能（二类底盘的性能）基本相差不多，基本符合总布置的设计原则。