设计主要内容

微型密封式垃圾车主要设计的是密封式车厢的结构和液压举升机构。其中，车厢的设计包括：车厢尺寸参数的确定、车厢材质的选择以及车厢内壁的防腐处理。液压举升机构的设计包括：液压缸的选择、举升机构结构形式选择、液压油泵选择、举升机构的优化设计、整车性能分析。

本设计根据传统自卸车设计方法，并结合现代设计方法进行设计的，其设计的主要结论如下：

1)本课题设计的垃圾车装载质量为1吨，属于微型自卸式垃圾车，本课题设计的垃圾车，采用组合连杆前推式式举升机构，因此举升平顺、活塞的工作行程短、机构布置灵活；

2)在本设计中，在液压系统方面采用了举升液压缸和锁止液压缸，这样就完全实现了卸货的自动化，降低了卸货的时间，提高了工作效率。

3)本垃圾车设计结构合理，符合实际应用，具有很好的动力性和经济性，举升机构及零部件的设计能尽量满足零件的标准化、部件的通用化和产品的系列化及汽车变型的要求，同时也保证了改装车的修理和保养方便。由于使用的机件工艺性能好，制造容易，所以使得整车制造降低了成本。

第五章对设计的垃圾车的整体进行简单的分析。对最高车速进行了计算。因为采用半挂车型，牵引车在符合鞍载质量、牵引质量、牵引销等要求下可以进行更换。所以整车其它动力性分析简略。但对整车的轴荷分配进行了计算，确定了当垃圾车满载时鞍座所承受的载质量。