结合这次设计要求，利用所选的发动机参数，完成离合器类型的选择和设计。设计的主要内容有选择设计所需要的发动机参数，离合器的结构方案分析，离合器主要参数选择，离合器主要零部件的结构设计等。

（1）发动机的选择：通过对发动机的结构、汽车形式、发动机的基本参数的确定来确定发动机的类型。

（2）总体方案的确定：通过对离合器功用及设计要求，离合器类型以及离合器发动机数据确定离合器的基本方案。

（3）离合器的计算与设计：通过离合器基本形式的确定，从而进一步完成膜片弹簧、从动盘总成的计算与设计。介绍了离合器的制造工艺。计算了离合器的强度。

（4）离合器的操纵机构及盖总成的设计：介绍了离合器的操纵机构设计要求，确定了离合器盖总成的结构。

本设计的主要成果如下：

1、该离合器的结构形式为：单片、干式、拉式膜片弹簧离合器。

2、膜片弹簧部分设计主要参数为：厚度h=4mm，自由状态下碟簧部分大小端半径分别为R=192mm，r=153mm压盘加载点半径=190mm。

3、从动盘部分设计主要参数为：摩擦片外径D=395mm，内径d=215mm，厚度b=3.5mm；花键齿数n=10，外径D=45mm，内径d=36mm，齿厚b=5mm，有效长度l=60mm；减震弹簧个数Z=12。

4、离合器盖部分设计主要参数为：压盘厚度为20mm，传动片厚度为1.0mm，离合器盖厚度为5mm。 

本次设计的离合器具有结构简单，加工、装配方便，同时又具有较好的动力性和经济性，从而保证了汽车行驶的稳定性和操纵轻便。易于实现良好的通风散热，使用寿命长。