设计主要内容

确定鼓式制动器的基本参数，对制动器的制动鼓、蹄片和支撑的几何尺寸进行计算及强度校和，利用Pro/E软件建立制动器三维模型装配图，通过干涉检查验证制动器设计的正确性，利用Ansys软件对摩擦衬片有限元分析。

制定出鼓式制动器的结构方案，确定计算制动器的主要参数。利用计算机辅助设计绘制装配图和零件图。对设计出的鼓式制动器的各项指标进行评价分析。

本次毕业设计是以比亚迪F3轿车为研究对象，为其设计鼓式制动器。设计之初我通过查阅资料研究和总结并对轿车制动系统的结构和形式进行分析后，确定了鼓式制动器的基本形式。

鼓式制动器的设计主要是摩擦片与制动蹄的配合问题，以及与制动鼓之间的摩擦问题。通过设计计算得出制动鼓的内径为300mm, 制动蹄摩擦衬片的包角β=108,摩擦衬片初始角=36,摩擦衬片的宽度b=64mm，等重要设计数据。并对鼓式制动器各个零件的材料进行了选择。

在通过对鼓式制动器的制动性能的分析，包括利用ANSYS软件对摩擦片进行静态分析后，得出摩擦片和制动鼓符合设计要求的结论。鼓式制动器的模型建立是用Pro/Engineer 进行的建模和装配。

采用的驻车制动满足国家对汽车驻车坡度的要求，其他相关评价指标也完全符合。最后设计的汽车制动系统基本达到了预期的目标。

（一）设计内容

根据比亚迪F3轿车的主要参数：整备质量1200kg、质心高度600mm、轴距2600mm、轮距1480mm、最高车速180km/h、轮胎规格195/60R15,确定制动器的总体结构，对制动器的主要参数进行计算及强度校和，利用Pro/E软件建立制动器三维模型装配图，通过干涉检查验证制动器设计的正确性，利用Ansys软件对摩擦衬片有限元分析。

（二）研究方法

1、参考相关资料，对比各种制动器优缺点，初步确定设计方案。

2、实地考察相关类型的车，为最终设计方案提供依据。

3、利用Pro/E软件建立制动器的三维模型, 利用Ansys软件对摩擦衬片有限元分析。