主要设计内容

本设计通过参考国内外轻型载货汽车车架的结构及工作原理的基础上，对车架进行设计计算和校核，利用Pro/E建模并应用ANSYS软件对车架进行有限元分析，主要设计内容如下：

1、选择车架结构型式、材料和加工工艺，确定车架参数，对车架结构进行设计，并对车架进行校核。

2、建立Pro/E零件模型，并完成正确的装配。

3、将建立好的Pro/E模型导入有限元软件ANSYS中，完成车架在各种工况下的静力分析。

作为载货汽车重要组成部分的车架，应有足够的弯曲刚度，以使装在其上的有关机构之间的相对位置在汽车行驶过程中保持不变并使车身的变形最小；也应有足够的强度，以保证其有足够的可靠性与寿命，纵梁等主要零件在使用期内不应有严重的变形和开裂。本设计就是在此要求下进行的，具体结论如下：

1、通过对车架的多种结构型式、横纵梁联接型式和车架的制造工艺分析对比，完成轻型货车车架的设计，并对其进行了校核。经过强度与刚度校核，车架能够满足设计要求；

2、根据设计数据运用Pro/E软件创建车架三维模型时，为了下一步的网格划分对其结构进行了简化。尽管这样会使分析结果与实际情况存在一定的偏差，但并不影响总体目标的实现；

3、通过弯曲工况的满载工况、前侧偏载工况、单侧偏载工况和扭转工况的单侧扭转工况、双侧扭转工况五种工况对车架有限元模型进行静力分析。根据应变和应力两个指标对设计车架的力学性能进行评判，进一步保证了车架满足实际使用要求。

综上所述，设计完成的车架能够达到预期的承载要求。