本次设计的主要任务是GD1091型商用车转向系—前桥设计。采用到的主要设计参数为：整备质量3500Kg、最大总质量9000 Kg、最高车速80km/h。

结构设计

考虑轴向固定，内侧采用轴肩，又考虑到角接触球轴承的标准，故左右轴径均取d=35mm；左端轴径长度为20mm，比轴承宽度小4mm，以便将轴承可靠地固定在转向螺杆轴上，为使汽车转向螺杆轴中心与转向万向节的中心能保持高度一致，二者的连接采用渐开线花键连接；为减少螺杆和螺母之间的摩擦，提高传动效率，在螺杆和螺母的滚道之间放置适量钢球。

摇臂轴结构设计

轴伸出壳体的部分制成锥形渐开线花键，并使用螺母紧固，这样可以保证转向摇臂能紧紧压靠在轴上，使之联接紧固、无缝隙、工作可靠，花键的加工工艺与齿轮相同；由于齿扇和齿条在工作时存在摩擦力，工作一段时间后会产生间隙，为使此间隙的调整工作容易进行，故将齿扇设计成变厚齿扇。

这次我的设计是GD1091商用车前桥、转向系的设计，由几个大类组成。第一项是对机械式转向操纵机构的设计，包括结构的选择、设计计算、以及CAD制二维图，进行这些设计需要依靠查找资料、手册、图集等等，一般都可以检索到合适的信息，只是其中有些方面信息量不够，导致某些设计不能算作最合适的选择，不够理想；第二项是关于前桥悬架部分的设计，因为搜索到了很多关于中型货车悬架配置的资料，所以对于这部分的描述比较简略，设计的比较合适，但是还是有一些瑕疵。最后一项是转向器的设计，通过多次反复的设计计算以及校核，使得这部分的设计比较成功，只是在诸如转向节的细节方面仍然需要进一步思索。