本次设计主要研究了中间轴式五挡手动变速器，主要设计内容包括变速器传动机构方案的选择分析；变速器主要参数的计算；变速器操纵机构的设计；变速器传动机构的计算及其校核；变速器轴承的选择计算及校核；同步器的设计计算及选用；变速器箱体的结构设计。最后，经过整体的计算、分析与校核，设计出结构性能合理、符合技术要求的变速器。

变速器的特点和设计要求及内容

在本次设计中，由于是对传统的变速器进行改进性设计,在给定的发动机最大转矩、转速及最高车速、发动机标定功率等条件下，主要完成变速器机构的设计，并绘制出变速器装配图及主要零件的零件图。

对于变速器的要求：

（1）保证汽车有必要的动力性和经济性；

（2）设置空挡，用来切断发动机动力向驱动轮的传输；

（3）设置倒档，使汽车能到推行驶；

（4）设置动力输出装置，需要时能进行功率输出；

（5）换挡迅速、省力、方便、工作可靠；

（6）汽车行驶过程中，变速器不得有跳档、乱档以及换挡冲击等现象发生；

（7）变速器应当有高的工作效率；

（8）变速器的工作噪声要低。除此以外，变速器还应当满足轮廓尺寸和质量小，制造成本低，维修方便等要求，满足汽车有必要的动力性和经济性指标。

变速器设计的主要内容：

1、变速器传动机构方案的选择；

2、变速器操纵机构的设计；

3、各档齿轮参数计算及其强度校核。参数计算包括变速器传动比计算、中心距计算、各档齿轮齿数的分配、齿轮参数等，强度校核包括齿轮的弯曲应力的校核、接触应力的校核以及计算齿轮所受的圆周力、径向力、轴向力；

4、变速器轴及轴上支撑的计算及其校核。包括格挡齿轮滚针轴承的选择及其寿命验算、第二轴和中间轴上圆锥滚子的选择及其寿命验算、轴的加工工艺分析、轴的结构设计、各轴直径及长度计算、轴的强度和刚度计算；

5、同步器的设计选用和参数选择；

6、变速器箱体的结构设计设计。

这次毕业设计主要完成了变速器传动方案的确定，变速器各挡传动比的分配，齿轮参数的选择，变速器各挡齿轮齿数分配，变速器齿轮的设计计算，变速器轴和轴承的设计计算，同步器及箱体的设计以及利用AutoCAD画装配图和零件图等设计。由于本次设计的项目在国内外都是成熟的技术，这次设计的目的是为了了解设计的方法、设计过程以及一些设计理念。

本次设计以轻型货车变速器设计为题。主要是对变速器的两大主要元件——轴和齿轮的设计计算。在机械式变速器中，这两大元件对变速器的工作起了主要作用，通过改变齿轮组的啮合组合的不同从而改变了传动转速。在设计过程中通过运用材料力学的知识，对轴和齿轮进行了力学分析、校核计算以及选择合理的材料和热处理方法。变速器在换档过程中的另一个重要元件式同步器，它能保证平稳地从一个档位换入另一个档位，从而防止了冲击，避免了齿轮因换档角速度不同而使齿轮损坏，其次对操纵机构和箱体进行了设计以及对图纸的绘制等设计工作，从而更好的完成本次毕业设计。