具体内容：汽车制动系结构方案分析，制动器类型选择，制动系主要参数选择，制动系设计与计算，制动系主要零部件结构设计。

本次ZQ1080商用车制动系设计应用前轮盘式制动器，后轮为鼓式制动器。在导师的指导下，通过查阅汽车制动系的有关资料完成此次的设计任务。

本次设计的方法是从理论上对给定的汽车参数和技术要求，比较不同的各种制动器的特点，来确定制动器的结构形式。然后通过对制动力矩、制动效能因数、制动距离、制动磨损等的计算、校核以及在此基础上进行的零部件结构设计，根据现有资料对制动器的结构进行了设计并进行了相关的校核，并且符合GB7258—2004中对制动系统的要求。

制动管路的形式选择

保证制动驱动机构工作可靠，汽车安全，其装置最少得有两套相互独立无关的系统，即双管路回路。把车的所有利用脚刹的管路分成两个或两个以上无关回路，如果一个回路坏时，不影响其他的回路。

图3.4为双轴汽车五种分路方案图，是对于液压式制动驱动机构的双回路系统。选择分路方案主时是把其制动力、制动效能和回路系统等综合考虑的。