从动盘花键毂的设计 

花键毂是离合器中承受载荷最大的零件，它装在变速器输入轴前端的花键上，一般采用齿侧对中的矩形花键，花键轴与孔采用动配合。花键毂轴向长度不宜过小，以免在花键轴上滑动时产生偏斜而使分离不彻底，一般取1．0～1．4倍的花键轴直径。花键毂一般采用锻钢(如45钢，40Cr等)，表面和心部硬度一般在26～32HRC。为提高花键内孔表面硬度和耐磨性，可采用镀铬工艺，对减振弹簧窗口及与从动片配合处应进行高频处理。

(1)确定花键的形式

根据齿形不同，花键联接分为矩形、渐开形和三角形三种。再结合主要传递扭矩、定心的要求，故选矩形花键。其优点：定心精度高，应力集中，承载能级较大，以内径定心，花键之间为动配合，以便在离合器分离和接合过程中从动盘毂能在轴上自由移动。

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对操纵机构的要求

1)踏板力要小，轿车一般在80～150N范围内，货车不大于150～200N。

2)踏板行程对轿车一般在80—150mm范围内，对货车最大不超过180mm。

3)踏板行程应能调整，以保证摩擦片磨损后分离轴承的自由行程可以复原。

4)应有对踏板行程进行限位的装置，以防止操纵机构因受力过大而损坏。

5)应具有足够的刚度。

6)传动效率要高。

7)发动机振动及车架和驾驶室的变形不会影响其正常工作。

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工作缸直径d2的确定与液压系统所允许的最大油压有关。考虑到橡胶软管及其管接头的密封要求，最大允许油压一般为5—8MPa。

对于机械式操纵机构的上述计算，只需将d1和d2取消即可。