本次设计将会以给定的长安福特新蒙迪车作为参考车辆，对转向系统做初步的了解，并且以转向器作为设计的重点，此外还将着重分析研究汽车的转向传动机构。   

1、转向器设计部分：根据对比分析后所选取的齿轮齿条式转向器，重点分析其传动效率，以及齿轮的设计与校核、齿条的设计与校核、齿轮轴的设计与校核。

2、转向传动机构部分：对比分析后选择整体式转向梯形结构后，对转向传动机构中的转向横拉杆、梯形臂和其它一些构件进行设计和按照规定的标准进行合理的选取，以此保证转向传动机构能够符合设计要求。

汽车转向系统作为汽车的五大系统之一，对汽车的行驶安全性和操纵稳定性至关重要。

本次设计对汽车的转向系统做了适当的介绍，对于国内外的汽车转向系统的发展也做了概述，介绍了汽车转向系统的发展，从单独的机械式转向系统到机械式转向系统与其它动力转向系统的协同作用。参考设计任务书给定的车辆，经过综合考虑后，选取机械式转向系统作为研究对象，并且着重于对齿轮齿条转向器进行研究与设计。设计初期通过查找参考车型的设计参数和查阅相关文献，对后续设计所需的轴距、轴荷比、汽车整备质量、轮胎型号、轮距等参数进行确定与归总。设计过程中，对转向器中的齿轮齿条进行了较多篇幅的设计，并且对齿轮和齿条进行了必要的强度校核，以此满足设计的合理性。本次设计中，对于汽车上的某些机构没有进行设计，而是通过查找参考资料，在合理范围内选取参数。

本次设计严格按照汽车转向系统的设计流程来设计。对于汽车转向系统的三维总体布置图采用了catia软件进行绘制，但是对于齿轮，齿条二维零件图，则是采用autocad软件进行绘制。