课题设计方案

1.设计方案选型与分析

基于CAE的现代设计模式，目前，汽车工业比较发达的国家在汽车研究和制造过程中普遍采用了计算机辅助工程（CAE）利用此系统实现结构有限元分析、机构的静力学、运动学、动力学和控制系统分析等。使用计算机用于辅助制造。

2.方案的确定

本设计利用虚拟样机技术，即基于UG软件的钢板弹簧的建模，可以从系统水平上真实地预测机械机构的工作性能，实现系统水平的最优化设计。

3．方案的特点及创新

本方案使设计步骤标准化，提高设计计算效率，缩短旧板簧改进和新板簧开发周期，特别是在满足整车性能设计要求等方面的需求，提供了指导依据。

全文的主要内容包括了汽车钢板弹簧的结构分析、参数化设计计算、基于UG的参数化模型的建立、人机交互窗口及模型的生成。全文总结如下：

（1）对汽车钢板弹簧的结构进行分析时，应把握其中的一两个要点，因为钢板弹簧的结构千变万化，不能做到对钢板弹簧的所有细节进行分类建模，只能抓住其中的某一类进行建模及参数化。

（2）在进行钢板弹簧的参数化设计时，应该尽可能的确定各个参数之间的关系，尽可能的简化参数，而且表达式的确定也要尽可能便于执行，一面因为 复杂的操作而产生不必要的干涉。

（3）对于人机交互窗口的生成，首先要做到的是对用户界面设计的熟悉，其次是对用户界面设计深入的理解和对变参顺序合理的安排。在这样的前提下才能生成便于操作的人机交互界面。