设计方案概述：

（1）在动力性计算时，可以根据公式进行计算赛车的动力性参数，部分参数需要近似计算，然后参考数据进行传动系的设计。当然最优的方法是采用台架实验等测出相关参数，然后采用数据拟合软件，较为精确得到各参数的数值与变化情况。由于设备和知识水平的限制，本文采用公式计算赛车的动力性。但是经过分析，数据具有有效的参考价值。

（2）结构设计原则主要为轻量化。采用三维软件辅助设计，根据已有的零件、车架及装配关系来设计其他零件，对零件进行严格的三维建模并装配，以设计其余零件并检查干涉情况与限位情况。对零件的应力分析，有经验公式计算和软件分析等方法，本文采用软件分析法，以得到零件更准确的受力。 

（3）另外，加工零件必须还有材料、公差配合、技术要求等。本文借助机械设计手册对加工件进行了公差设计，并绘制工程图纸，根据工程图纸可加工出各零件。

首先，我们根据了大赛规则，在大赛规则的范围内，对我们要设计的赛车的传动系统的发动机参数进行了限流优化，算出了减速比和动力性的计算；其次，我们选定了链传动，选定了链条的国标标准，然后，根据自己所学的机械设计机械传动的内容，对链传动进行设计分析，算出各种力矩以及参数；再次，是对传动系里面各个进行选型及绘制CATIA三维图，选定Torsen差速器、三球销式万向节、深沟球轴承以及全浮式半轴等；最后，我们对这些零部件进行了应力分析以及对赛车轮芯进行优化设计