本课题的研究内容及技术方案

汽车的制动性能是评价汽车安全性的一个重要依据，它与人们的生命和财产安全息息相关。改善汽车的制动性能，使制动系统工作可靠，性能优良，是汽车设计制造和使用部门的重要任务。因此，汽车制动系统设计优化、分析研究对于提高汽车安全型具有十分重要的意义[9]。

本论文以本田雅阁汽车为例，从性能要求的角度，在满足结构强度的前提下，应用仿真软件优化调整了制动力分配情况，使制动系统同时具有较好的方向稳定性和较高制动效率的最接近理想状态的制动特性。主要包括以下几个方面：

1）分析汽车制动系与人类生活的重要关系，介绍国内外汽车制动系统设计技术研究情况。

2）对汽车制动系统结构形式进行归纳分析，从不同类型制动器的角度阐释制动系统基本工作原理，并总结出盘式制动器优缺点。

3）分析制动系性能，建立制动系统制动时受力的数学模型，重点分析制动力分配、利用附着系数、制动力矩、制动效能因数和斜坡驻车制动能力等。

4）论述汽车制动性能评价方法，对汽车制动系统设计要求和我国的制动法规关于汽车制动系的规定要求进行具体的阐释和归纳分析。

5）以本田雅阁汽车为研究对象，对其制动系进行设计计算，对其计算结果进行理论分析研究。

6）优化设计制动系，以制动系性能理论分析为基础，建立优化目标函数和约束函数，利用MATLAB/SIMULINK平台，建立仿真模拟模型，对制动系进行优化设计，并对分析结果进行理论分析研究。

本设计应达到的目标

此次课题对制动系统的研究，主要是在制动系统满足汽车使用要求和结构强度要求的基础上，对制动力分配进行设计分析，进而设计操作更为轻便，可靠性高的制动系统，实现汽车对复杂道路环境适应性的优化。

原则上本次设计应该达到以下目标：

1) 具有良好的制动效能；

2) 工作可靠；

3) 在任何速度下制动时，汽车都不应丧失操纵性和方向稳定性；

4) 制动能力的热稳定性良好；

5) 作用滞后性应尽可能好；

6) 摩擦衬块应有足够的使用寿命；

7) 摩擦副磨损后，应有能消除因磨损而产生间隙的机构，且调整间隙工作容易，最好设置自动调整间隙机构。