本设计主要针对现电动汽车的相关问题，以电动出租车为例，主要解决其在意外停车时的难以移动的问题。

在本设计中，首先是要先了解电动汽车的发展趋势，以及电动汽车传动系统的布置，好为下一步的问题想好解决方案。在了解了动汽车传动系统之后，为了解决其在在意外停车时的难以移动的问题，首先是要了解该问题产生的原因。在得出原因之后，提出了在其传动系统中在变速器与电机之间加装一个离合器，实现在停车时电机与传动轴的分离，从而解决这一问题。

知道了问题的所在，并且提出了问题的解决方法，接下来进行具体方案的设计。在设计离合器之前，应该对离合器有一个具体了解。了解了离合器的定义，分类，工作原理与工作过程之后，就开始对离合器进行具体的结构分析与数据计算。在计算当中，先确定了摩擦片外径，然后通过规范表得出了它的标准尺寸，之后根据这些尺寸进行其他零件的计算和校核。在计算完成后，通过对三维建模软件的学习，开始对其建模。并且在建模过程中对离合器的结构和装配有了更深层次的理解，同时对之前的计算进行了完善。

本设计的离合器主要功用是在停车时进分离与结合，并且电动汽车本身并不需要离合器，因为电动汽车可以通过控制电机的转速来控制汽车行驶的速度，完成传统汽车中离合器的功用，对以后的设计过程起参考作用。通过这次设计达到了优化电动汽车的目的，提高了该汽车的使用性，舒适性。