离合器是汽车的重要组成部分，是汽车传动部分核心部件，它的性能指标的好坏直接关系到汽车整体的质量，因而对其性能的测定有着十分重要的意义。

随着现代汽车发动机转速的不断提高，对离合器也提出了新的要求，除了要求它在高速下仍能保证传递发动机的最大扭矩外，还要求其必须具有足够的旋转机械强度，以保证安全可靠的工作。离合器在工作过程中与变速器飞轮相连，其结构构成比较复杂，零件极易在高速旋转过程中在离心力的作用下，产生破坏，因此开发其具有破坏性的性能试验台，检验其承受高速运转的能力，避免其在使用过程中出现事故是十分必要的。设计过程中，针对整个试验台的性能要求对整个试验台进行布置设计，包括电机的选择，传动比的分配，联轴器的选择等。

本设计完成了离合器压盘总成高速破坏试验台的总布置设计以及整个传动系统的设计。该试验台能准确的检测出离合器耐高速性能。

现代汽车离合器实验台技术正朝着自动控制方向发展。全自动检测控制的优越性，将取代传统的手动操作。试验台的应用，使实验台检验汽车制动性能的模拟技术有了新发展，更能适应汽车工业的快速发展，车型使用范围广，确保了检测的车辆的安全性能。

1、基本内容

依据给定参数设计汽车离合器压盘高速旋转破坏试验装置，重点完成减速机构以及相关传动机构的设计。现在通常要求该破坏转速应大于发动机最高转速的1.5倍。为此，有时也进行这样的试验，即让离合器压盘及总成在规定的高速（通常为1.5倍于发动机的最高转速）下，稳定地连续运转一段时间，考验其零部件是否断裂损坏。

2、解决的主要问题

（一）电机参数：满足汽车实际工作状态的需求，确定离合器输入功率、转矩和转

速的极限值。

（二）减速机构：确定传动系统总传动比，确定传动机构，完成减速机构设计。

（三）设计装置应充分考虑破坏安全性的要求。