设计的主要内容

本次设计主要内容包括：膜片弹簧的尺寸计算、摩擦片的尺寸计算、压盘、离合器盖的结构设计、扭转减震器、分离装置、操纵系统的结构设计。CAD图纸的绘制。

通过以上对膜片弹簧离合器及液压操纵机构的工作原理的阐述及各构件的计算说明，可以看出离合器操纵机构的设计要从选材，尺寸约束，传递发动机扭矩，驾驶员操作等各方面的综合考虑。

选材方面：摩擦片选用石棉基材料，保证其有足够的强度和耐磨性、热稳定性、磨合性，不会发生粘着现象。扭转减振器中的扭转弹簧选用65Si2MnA，其中所含硅成分提高了机件的弹性，所含錳，加强了耐高温性；设计后的离合器顺利通过温升校核，目的是防止摩擦元件过快地磨损和温度过高。

在结构设计方面，取消了原有的分离钩，转而在压板与摩擦片之间安装了一个压紧弹簧，使离合器分离过程径向力减少，分离的更彻底。在操纵装置的设计上所选择的液压式操纵装置改变了现有的拉索式操纵装置摩擦阻力大，传动效率低、动作刚性程度大、布置复杂等缺点。在离合器盖子的设计上，在内端面铸造突起，取代了原有的膜片弹簧支撑圈，使离合器内部构造简单化，有效的缩短了离合器的轴向距离。

综上所述，本次设计数据全部通过优化条件检验，原件所使用的材料基本上符合耐磨，耐压和耐高温的要求，而且离合器尺寸合适，适宜安装，能最高效率传递发动机扭矩，完全符合计划书及国家标准

本次设计的课题是根据哈飞路宝汽车的各项参数，设计膜片弹簧离合器。在该款轻型车上膜片弹簧离合器有着零件数量少，重量轻操纵轻便等优点。但是有制造难度大，分离指刚度低，分离效率低等缺点。本次设计将着重解决此类问题