设计内容

设计车型为沈阳金杯汽车制造的金骐SY1041DBS6，该车型发动机最大转矩参数为206N.m，中心距为36mm。依据该车型对离合器的总体结构方案进行确定，主动盘的设计，从动盘的设计，主要零件的参数设计与校核(摩擦片的内外径计算和强度校核、膜片弹簧的尺寸设计及强度校核)。

本次设计所选车型为沈阳金杯汽车制造的金骐SY1041DBS6，针对该车型最大输出转矩为本次设计主要参数依据。

最终确定摩擦片的尺寸为：外径250mm；内径155mm；厚度3.5mm。材料选用石棉基材料。

膜片弹簧的尺寸，在经过初选后，仔细分析其受力，结合离合器的设计要求，最终确定尺寸为：大端半径130mm，碟簧部分104mm，碟簧在自由状态下的内锥高6mm，膜片钢板厚度3mm，膜簧压盘加载点半径106mm，膜簧支承环加载点半径128mm，小端内径31mm，分离加载半径33mm，分离指舌尖切槽宽4mm，分离指舌根切槽宽10mm，分离指舌部最宽处半径90mm。

膜片弹簧离合器具有一系列的优点，同时膜片弹簧对材质和尺寸精度有较高的要求，制造工艺复杂，制造成本较高，同样在膜片弹簧的制造中，也需要好的加工工艺。近年来，由于材料性能的提高，制造工艺和设计方法的逐步完善，膜片弹簧的制造已日趋成熟。因此膜片弹簧的应用必将更加广泛。