设计的预期成果

本次设计，我将取得如下成果：1、设计说明书：（1）离合器各零件的结构；（2）离合器主要参数的选择与优化；（3）膜片弹簧的计算与优化；（4）扭转减振器的设计；（5）离合器操纵机构的设计计算。2、图纸有：扭转减盘、摩擦片、膜片弹簧、从动盘、轴、压盘、离合器、离合器盖总成。

本设计分析了设计所要采用的膜片弹簧离合器，对膜片弹簧离合器进行了分类，阐述了膜片弹簧离合器的原理和组成，及其特征。通过详细的推导过程积累了大量的数据，并成功的绘制出了膜片弹簧离合器的成品图。

本设计主要叙述了离合器的发展现状和它的工作原理，在此过程中，经过对比结合初步确定了合适的离合器结构形式，选取了拉式膜片弹簧离合器，并且带有扭转减震器，为后面的计算提供了理论基础。

在计算中，首先由发动机最大转矩与最大载重质量确定摩擦片外径尺寸，然后根据该尺寸对其他部件总成进行了计算和设计。通过计算校核摩擦片外径尺寸，计算选择出其他部件的外形尺寸，再对其进行校核确定是否达到设计要求。设计包括对从动盘总成的设计，对压盘的设计校核，具体计算了摩擦片、从动片、扭转减震器、从动盘毂、膜片弹簧等多个部件总成。

在选材方面，摩擦片选用石棉基材料，保证其有足够的强度和耐磨性、热稳定性、磨合性，不会发生粘着现象。扭转减震器中的扭转弹簧选用65Si2MnA，其中所含硅成分提高了机件的弹性，所含錳，加强了耐高温性；设计后的离合器顺利通过温升校核，目的是防止摩擦元件过快地磨损和温度过高。

这次设计可以对原有离合器的设计提出优化和修改的建议，对其以后的设计过程参考作用。通过这次设计达到了优化改进原有离合器，提高该型汽车使用性、舒适性，并提高了汽车的工作效率的目的。