分动器是传动系中的重要部件，也是决定整车性能的主要部件之一。分动器的结构对汽车的动力性、燃油经济性、传动平稳性与效率等都有直接的影响。本设计依据起亚狮跑发动机最大输出转矩、转速及最高车速、主减速比等相关参数，设计出分时四驱分动器。其特点是结构简单、紧凑、传动效率高、噪声低。在设计的过程中主要完成了分动器传动方案的确定，分动器各挡传动比分配的确定，分动器齿轮参数的选择，分动器各挡齿轮齿数分配，分动器齿轮的设计计算，分动器轴和轴承的设计计算，操纵机构及箱体的设计以及利用AutoCAD画装配图和零件图等设计任务。

对于本次设计的分动器来说，其特点是结构紧凑、合理，便于安装，并且采用同步器换挡，保证了换挡轻便、迅速、无冲击，从而有利于提高汽车的加速性，燃料经济性与行驶安全性。

第五章主要是根据分动器的结构及参数特点，对分动器的其他机构进行设计分析，这些结构对分动器起着非常重要的作用。主要包括同步器的选择，操纵机构设计和壳体的设计。接合上一张的设计内容，完成分动器总体结构的设计方案。

本设计的主要内容:

（1）分动器结构方案的设计：

能够实现传动方案合理、齿轮安排紧凑、换挡形式简单的结构。

（2）分动器主要参数的选择：

选择即能使结构紧凑又能符合传动性能的中心距和分配合理的转矩。

（3）分动器齿轮参数的设计：

设计齿轮各参数合理、各档齿轮齿数分配合理的分动器齿轮，使之能够实现换挡平顺。

（4）分动器的检测：

使所设计的分动器能够符合所给的参数并实际检测合格。

（5）撰写设计说明书。

拟解决的主要问题:

（1）设计一个符合所给参数的全时分动器；

（2）对分动器的内部结构进行合理的布局；

（3）尽量使所设计的分动器有较好的传动性能；

（4）对所设计分动器进行检测时要得到合理的实验数据；

（5）打破传动分动器的不足之处