第八章主要是对整车整体性能的计算和校核。主要从动力性和经济性两个方面进行，通过计算结果可知：本次设计的冷藏保温汽车在性能上基本上是成功的，和原车的性能（二类底盘的性能）基本相差不多，基本符合总布置的设计原则。

结论

冷藏车是用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车，在现代生活生产中的应用日趋广泛，它的主体部分主要包括二类底盘，隔热车厢，制冷装置、。

按照设计要求本次设计的冷藏汽车的制冷方式为冷板式，是在福田奥铃CTX汽车底盘的基础上改装设计的，主要包括隔热车厢、制冷装置和车厢骨架三大结构的设计。

本次设计的主要内容和研究成果如下：

1）设计总质量为4吨的冷藏汽车，考虑二类底盘的选择条件与燃油经济性，查找相关资料，选择满足条件的二类底盘。

2）对比分析不同结构类型的隔热车厢，比较各种车厢在性能、工艺、成本上的优缺点、确定选择分片拼装注入聚氨酯式隔热车厢。

3）由于载重量较小，适合短途运输，选择非独立式的制冷装置，其优点在于地面充冷，减少整车质量，方便快捷，根据制冷量的计算确定冷板的尺寸。

4）车厢底板骨架充当副车架的作用，具有承载和避免集中载荷的作用，所以本次设计采用车厢底板做副车架，节约成本、工艺简单。

5）最后对整车进行分析，对汽车的动力性和燃油经济性行了分析。