在第六章中主要介绍了《旅居车技术条件》中关于车厢乘客区的设计要求。通过查阅各种资料和网络资源，得到了旅居车所用相关设备的尺寸。然后进行乘客区的设计，在本章中介绍了三种设计方案，并对每种设计方案的设计思路进行了阐述，最后进行了三种设计方案的对比，从而得出最优的设计方案，并且进行了优缺点的分析。在本章还介绍了旅居车辅助系统设备。为了能达到旅居车使用要求而进行选定各个型号的辅助系统基础设备。并且介绍了各个辅助系统基础设备的各项参数。

结论

本次RL5040XLJ型旅居车的改装设计是在选择的三类底盘的基础上添加汽车车身总成以及内部必要设施，使汽车具有旅行、居住、娱乐等功能。本次设计是在选定总体设计方案的基础上，进行对旅居车车身总成的设计，即车身骨架结构设计、驾驶区及其乘客区布置设计等。这些也旅居车整车设计的重要之处。在此过程中完成了以下工作。

（1）了解旅居车的概念、功用、结构。并在了解目前专用车改装用底盘类型及应用的基础上，确定选用三类底盘作为此次改装设计用底盘。然后，比较分析车身型式、乘客区布置的形式等相关不同方案的优缺点，完成对其的方案选择和作出适当的改进。从而完成对整车总体设计方案的最终确定。

（2）比较分析市面上的三类底盘，确定选用神野牌ZJZ6650DBY2轻型客车底盘，计算出主要整车性能参数。

（3）在旅居车设计完成之后，对改装后整车的螺栓强度进行了校核计算，结果显示，改装设计后整车的性能基本上达到国家对改装车的标准要求。