本文所设计的高位自卸汽车是专用自卸汽车一种，在现代生活生产中的应用日趋广泛；它主要用于建材厂、矿山、工地、火车装载等场所，它能将车厢平移举升到一定高度后倾卸物，特别适合高货台卸货作业。因此，对高位自卸汽车进行改装设计是非常必要的。

本次设计的高位自卸汽车装备有车厢举升机构、倾卸机构等机构组成。车厢举升机构主要用于将车厢及其倾卸机构按预定的要求平移到一定高度（本设计中定为3m），为高位卸货作准备；倾卸机构则使举升后的车厢绕某一铰接点翻转一定角度（本设计为38°），整个过程中货物便自动卸下；而后厢门开合机构在车厢翻转和回复的过程中自动打开和关闭并锁止后厢门。

本次设计的主要内容和研究成果如下：

 (1)设计总质量为9吨的高位自卸汽车，考虑运输的分散性、经济性和实际运输情况，查阅相关资料和文献，选择了满足条件的二类底盘。

(2)高位举升机构是高位自卸汽车重要的组成之一。本文中详细阐述了高位举升机构的方案设计，通过两种举升机构的对比对比分析，根据本设计的要求最后选定L型举升机构。

(3)通过现有主要几种倾卸结构的方案分析急各方案的特点，选择倾斜液压缸。车厢翻转角为50°，所以本设计中确定选用油缸直推式倾卸机构。

(4)详细介绍了底盘参数的确定与所选二类底盘的各项性能指标。

(5）副车架对改善主车架的承载和避免集中载荷有很大作用，对于此次设计的高位自卸汽车，详细介绍了副车架的设计要求和设计规范以及副车架与主车架的连接方式。

(6)简单介绍了本次设计的高位自卸汽车的液压系统的设计计算方法和相关液压元件的选择。

(5最后)对设计完成后的整车进行了必要的性能计算分析，计算燃油经济性对整车的轴荷分配进行计算。分析整车稳定性，保证高位自卸汽车在卸货和行驶时的安全。本文虽然介绍了高位自卸汽车的整个设计过程，但由于知识水平和时间的限制，本设计许多过程介绍的过于简单，部分机构的相关参数是参考同类型车辆取得的，在实际生产过程中可能会有所偏差，应根据实际情况详加考虑。