主要研究内容

货车的基本参数为：选用柴油发动机，最高车速为95Km/h，最小转弯半径≤5.5米，乘员人数2人，挡位数4+1，载重量为3吨。

参照相应车型的整体布局参数（网上可以查到，如庆铃系列轻型货车等）、东风3吨轻型货车实物（车辆与交通实验室整车陈列间内）和其他有关车型，完成货车的传动轴、离合器及操纵机构设计任务。

课题设计（或研究）的内容

货车的基本参数为：用柴油发动机，最高车速为95km/h,最小转弯半径《5.5米，乘员人数2人，档位数4+1，载重量为3吨。设计内容如下：

（1）离合器及操纵机构：采用技术比较成熟的拉式膜片弹簧离合器和相应的带有助力的液压式操纵机构。

（2）万向传动轴：根据前后悬架采用非独立式悬架，只需在转向轮附近安装一个十字轴式万向节，传动轴的设计注意到运动干涉，并就是否加入中间支撑机构展开分析讨论。

参考相应车型的参数，（网上查到，庆铃系列轻型货车等）、东风3吨轻型货车实物（车辆与交通实验室整车陈列室整车陈列间）和其他有关车型，完成货车的传动轴、离合器及操纵机构设计任务。

设计（或研究）方法

（1）通过熟悉离合器及操纵机构的结构和工作原理，初步选择合适的离合器和操纵机构，选择离合器的主要参数并优化；对膜片弹簧进行强度计算、基本参数选择、材料和制造工艺和优化设计；对扭转减震器进行刚度和转矩的计算；对操纵机构进行受力分析，设计合理机构；对离合器主要零部件的结构：从动盘总成、离合器盖总成、分离轴承总成进行结构和相关数据的计算。

（2）通过对万向传动轴结构方案分析，初步确定选用的传动轴类型，并对万向传动进行运动和受力分析，还要通过讨论来确定是否增加中间支撑结构。