本题目着重培养学生分析问题、解决问题的能力，学生在掌握汽车结构的基本知识和变速器、传动轴设计计算的基础上，完成GD1042轻型货车的设计任务，具体设计参数参考相应货车，使其达到本科学生应具备的技术能力水平。

本次设计的是GD1042轻型货车的变速器、传动轴部分。

汽车零部件的设计是汽车设计工作的主要内容之一，汽车变速器是在汽车使用中比较容易损坏的一个部件，本次设计通过对其结构进行分析，初步进行结构方案的设计，从而达到提高变速器工作性能的目的，并与合适的传动轴结构相匹配。

齿轮变位系数的选择原则

为了防止产生根切、干涉、中心距配凑等问题，常用变位齿轮来解决。而且对变速器而言，不同的齿轮轮齿的弯曲强度和接触强度,抵抗粘接在一起的能力,耐磨性等有不同的要求。变位齿轮的使用满足了以上的要求，并且可以有效地提高齿轮寿命极限。变位齿轮分为高度变位和角度变位两种。高度变位齿轮副的一对啮合齿轮的变位系数的和为零。高度变位可使小齿轮的齿根强度增强，但很难降低传动时产生的噪声。

如果实际中心距等于中心距，使用高系数。如果实际中心距不等于已定中心距时，采用角度变位的方式。其中,角度位移可以获得良好的啮合性能和传动质量指标,被最多使用。齿轮传动装置工作频繁,经常在循环荷载作用下,也在冲击荷载作用下。根据实际齿轮损坏统计，变速器齿轮损坏形式大多是因为齿面剥落和疲劳强度破坏。因此，选择变位系数，主要着眼于提高齿面耐磨性和强度。