从微型客车的经济性和其操纵的稳定性方面来考虑，本次设计采用膜片弹簧式离合器，拉锁式操纵机构，设计中注重理论计算，使离合器的各项指标均达到要求。

通过离合器膜片弹簧参数优化设计，扭转减震器以及操纵机构的设计计算，使其结构简单，操纵轻便。随着汽车发动机的转速和功率不断提高，汽车电子技术的高速发展，人们对离合器的要求也越来越高，提高离合器的可靠性和延长其使用寿命，适应发动机的高转速，增加离合器传递转矩的能力和简化操纵，已成为离合器的发展趋势。开发出适用于微型客车且性能高，成本低，便于维修的离合器是本次设计的核心部分。

我的设计课题是实用微型客车离合器及操纵机构的设计。离合器是汽车传动系统的一个重要的组成部分，传动系通过它与发动机连接，并在必要时中断动力的传递。使汽车能够在各种不同的工况下实现起步、换档和平稳工作。