研究的基本内容，拟解决的主要问题

本设计的变速器是在北京现代变速器的参数基础上，在给定发动机输出转矩、转速及最高车速、主减速比等条件下，主要完成传动机构的设计，并绘制出变速器装配图及主要零件的零件图。

1、对变速器传动机构的分析与选择。

通过比较两轴和中间轴式变速器各自的优缺点，以及所设计车辆的特点，确定传动机构的布置形式。

2、变速器主要参数的选择

变速器主要参数的选择：档数、传动比、中心距、齿轮参数等。

3、变速器齿轮强度的校核

变速器齿轮强度的校核主要对变速器的齿根弯曲疲劳强度和齿面接触疲劳强度进行校核。

4、轴的基本尺寸的确定及强度计算与校核。

5、轴承,同步器的选择。

变速器用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，目的是在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种行驶工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机在最有利的工况范围内工作。本设计以北京现代途胜为基础，结合汽车设计、汽车理论、机械设计等相关知识来确定设计方案，计算出所需的变速器参数，以完成两轴式变速器的设计。

总结本次设计的整个过程，主要包括以下成果：

1、对变速器设计思想有一个整体的认识。

2、齿轮形式的选择、中心距的确定、各挡齿数的分配、齿轮的弯曲应力与接触应力的校核。

3、轴的设计、轴承的选择、轴的强度与刚度校核。

4、对CAD制图的技术的提高。