本文的研究对象是松花江微型车的前悬架。通过对悬架弹性元件的计算、分析，导向机构的核算和校核，可以验证悬架中关键零部件的可行性，掌握悬架的适用范围和使用条件，改善整车的行驶平顺性和操纵稳定性。在此基础上文章还进一步提出和悬架性能有着密切关系的转向横拉杆断开点位置的分析方案，并对结果进行了剖析。

具体内容包括：

（1）对悬架中的弹性元件、减震器、横向稳定杆等重要部件进行了设计计算和可行性校核；

（2）运用空间坐标变换理论和空间刚体运动学原理，通过对悬架的简化和抽象，将实物模型转成可供分析和研究的物理模型和数学模型；

（3）提出转向横拉杆断开点位置的设计方案，通过前后干涉量与车轮跳动量关系曲线的对比分析，提出断开点位置方案。

本毕业设计根据松花江微型车给定的设计要求，分别从设计、制造、分析设计等方面着手，完成了悬架中关键零部件的设计计算和校核、导向机构的分析、转向断开点的设计等工作。从而较系统地阐述了松花江微型车用麦弗逊式前悬架和钢板弹簧式后悬架的设计优化过程，这对生产实际具有一定的指导意义。

研究的基本内容

分析悬架的结构和设计要求，在悬架设计中，根据整车的布置要求以及经验数据，确定悬架的整体空间数据和性能参数，通过分析车轮的垂直跳动、转动与车轮前束角的变化关系获得相关数据，优化相关参数，设计出松花江微型车悬架。

拟解决的主要问题

 （1）弹性元件的设计 对弹性元件的设计要根据设计车型的整车整备质量和前后桥质量的分配进行弹簧刚度的计算；

 （2）悬架动挠度的确定 根据汽车满载时悬架上的质量，悬架刚度与悬架允许的最大变形确定动挠度；