利用机械闭式功率流原理，设计一套变速器机械效率、刚度、疲劳强度和润滑测试装置的传动机构，要求设计并研究可靠的传动系统的结构。由于封闭式功率流试验台只需在事先给系统加载的情况下，选择小的测功机（仅提供封闭系统消耗的机械损失功率），即可完成机械效率的测定以及用时较长的疲劳寿命和润滑等的试验，具有功耗少、投资省、耗电少的特点，而且变速器的机械效率高、功率损失小，因此，本课题将对这种试验台的传动系统部分进行研究。

在这部分里主要完成传动机构的设计（包括升速器、传动轴和锁止装置的设计、加载器的设计）以及电动机及传感器、单向离合器的选型。

本次设计主要是通过了解国内外汽车变速器性能试验台的发展概况，并比较开式功率流变速器试验台与闭式功率流变速器试验台的优缺点，通过方案的论证，完成机械式变速器性能闭式试验台传动机构的设计。此试验台传动机构利用机械闭式功率流原理，在事先给系统加载的情况下，选择小的驱动电机即可完成机械效率的测定以及用时较长的疲劳寿命和润滑等的试验。本次设计主要进行了以下几方面的内容：

（1）通过设计方案的论证确定传动系统的总体构成及各组成部分的工作原理，并根据损失功率的大小选择驱动电机的型号及传感器的型号；

（2）确定了变速机构的功用及变速机构中的传动方式，设计变速机构中零部件并对一些零部件进行选型及必要的强度校核。主要零部件包括斜齿圆柱齿轮副、轴、轴承和密封装置等；

（3）设计并校核了各部分的轴段，主要包括与大齿轮轴联接的传动轴和变速器输出轴之间的联接轴段；

本次设计的创新之处在于解决了开式试验台功耗大、耗电多的缺点，并利用了单向离合器的工作原理可以使在加载过程中不必将联轴器断开，解决了加载后联轴器联接螺栓孔不对中的问题。整套机构结构简单、功耗少。此次设计的试验台传动机构最主要的优点就是由于其闭式的特点使得整个试验台传动机构的耗能特别少，整个试验台中的能量一直在循环往复，形成了闭式功率流，在试验台传动系统中所消耗的那部分能量由电机提供，大大减少了能量的消耗。本试验台可以完成包括变速器效率试验、齿轮磨损试验等在内的一系列试验。