这次毕业设计主要完成了变速器传动方案的确定，变速器各挡传动比的分配，齿轮参数的选择，变速器各挡齿轮齿数分配，变速器齿轮的设计计算，变速器轴和轴承的设计计算，同步器及箱体的设计以及利用AutoCAD画装配图和零件图、利用ANSYS进行有限元分析等设计。由于本次设计的项目在国内外都是成熟的技术，这次设计的目的是为了了解设计的方法、设计过程以及一些设计理念。

本次设计以重型货车变速器设计为题。主要是对变速器的两大主要元件—轴和齿轮的设计计算。在机械式变速器中，这两大元件对变速器的工作起了主要作用，通过改变齿轮组的啮合组合的不同从而改变了传动转速。在设计过程中通过运用材料力学的知识，对轴和齿轮进行了力学分析、校核计算以及选择合理的材料和热处理方法。变速器在换档过程中的另一个重要元件式同步器，它能保证平稳地从一个档位换入另一个档位，从而防止了冲击，避免了齿轮因换档角速度不同而使齿轮损坏，其次对操纵机构和箱体进行了设计以及对图纸的绘制等设计工作，从而更好的完成本次毕业设计。

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第五章完成的主要任务是对于轴和轴承进行设计计算，达到正确的装配关系，在满足装配关系的条件下还要进行强度的校核，以满足设计的需要。根据已知各档齿轮的受力计算出各支撑点的支反力并绘制弯矩图对各轴的刚度和强度进行校核。最后计算各轴轴承的寿命。

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第七章将Pro/E三维建模后的图形导入ANSYS环境中，利用ANSYS有限元分析软件对变速器中主要受力部件输出轴的刚度和强度进行静态分析，根据有限元的分析结果图，我们能够很清晰的看到轴及花键的变形和应力状况，验证设计内容是否合理。软件ANSYS有限元分析与研究，为汽车变速器产品的设计、技术开发方面提供更多的理论参考，进一步提高汽车变速器的稳定性和可靠性，提高产品的市场竞争力。