本课题意在通过对现有的C51变速器的测量分析，在结合变速器设计，再设计获得有价值的变速器生产的关键数据，本课题的设计思路是以变速器设计为思想，查阅更多资料，了解当今变速器精湛的内部结构，在连同C51变速器的实用性，遵从它的连接接口，生产出适合一部分车的变速器，拥有自己的价值和市场。

本课题的主要内容与以往的变速器设计有所不同，主要体现在两个字上“反求”，而反求不仅仅体现在变速器的接口上，适合C51变速器的车型一定适用于本课题设计的变速器，在绘制装配图上体现，还有是结构上，再设计的过程选择了更为合理清湛的方案：比如倒档的布置形式，充分的利用一二档同步器的啮合套，在满足工艺要求的前提下，将倒档的输出齿轮和一二档同步器的啮合套做成一体，大大的节省了轴向的尺寸，也很大程度的降低成本，因为之前有为期两周的测绘过程，将原有的变速器尺寸测绘的非常的仔细，通过CATIA的实体建模，将C51变速器形状尺寸清晰的呈现在电脑上，并且以三维的形式直观表达，一是可以帮助绘制二维的装配图，二是可以直接的看到零件之间的距离和相对位置关系，CATIA建立的模型最后是进行碰撞分析，对于一些由于测量造成的干涉可以忽略，但是由于设计的不合理带来的问题值得关注，再设计时是一个很好的借鉴，由于三维的模型，本设计避开了很多次要的问题，同时把大部分的时间用来分析、更正重要的问题。

本课题是按产品的引进、消化、吸收与创新的思路，以“实物→原理→功能→三维重构→再设计”框架模型为工作过程，最主要的任务是将原始的实物经过反求过程再设计转化为CAD模型。一方面为提高工程设计、加工、分析的质量和效率提供充足的信息，另一方面为充分利用先进的CAD/CATIA技术对产品进行再创新设计。