第四章重点对各挡齿轮进行了校核包括对各挡齿轮弯曲应力、接触应力的计算，结合轴在水平和垂直面的受力图以及弯矩图、扭矩图、合成弯矩图，计算轴在垂直面内产生的挠度和轴在水平面内的转角以及轴在合成弯矩作用下的应力，最后对输入、输出轴上各轴承进行初选和校核。这节是此次设计中最重要的环节。 

第六章不仅介绍了ANSYS软件的基本情况，而且着重讲述计算模型的建立是一个非常复杂且重要的过程，需要定义模型的类型、材料性质、载荷约束。尤其是在划分网格的过程中，要保持面与面之间的网格能够相连接。应用ANSYS软件进行了强度计算，满足设计要求，得到了应力及应变的具体状况。通过进行有限元分析可以发现此变速器的轴设计还有较大的修改空间，可以进一步优化。

以瑞麒G52010款梅西版2.0TCI手动舒适性汽车汽车主要技术指标，发动机功率转速及车辆行驶环境为依据，通过计算已有的数据得出变速器的各项参数。从而设计一台符合要求的汽车变速器。所设计的变速器，中心距为80mm，最大输入扭矩为240Nm，该变速器有六个前进挡、一个倒挡，都采用锁环式同步器换挡，各挡的传动比分别为一挡是2.6、二挡是2.03、三挡是1.58、四挡是1.24、五挡是0.97、六挡是0.75。

本设计说明书从发动机选择开始，综合地考虑使用、经济、工艺、安全性等方面的设计要求，确定合理的设计方案，进而对变速器二轴和操纵机构进行设计，并对一些部件进行必要的校核。并且通过CAD软件进行绘图，共画了1张总成图和7张零件图。