拆装小车在设计过程中，需要注意以下问题：

1、拆装小车所处环境为维修场所，维修场所的环境相对恶劣，要考虑地轮的承重能力和抗腐蚀能力。

2、拆装小车动力元件的选择，动力的输出要适宜，大了则产生不必要的浪费，小了则无法达到想要的效果。

3、拆装小车承重能力的分析，要通过对2T载重汽车各个底盘零件的分析来确定最大载荷重量。

4、要考虑2T载重汽车底盘的最低高度和最高高度，来确定拆装小车的最低高度和最大升程。

5、拆装小车杆件机构和液压机构的配合，要考虑如何将杆件机构和液压机构合理的配合以达到举升重物达到理想高度。

6、拆装小车材料的选择，在满足刚度要求的同时，也要满足经济性。

本次毕业设计的主要内容是设计2T汽车多功能拆装小车的设计。在设计过程中，主要完成了多功能拆装小车传动方案的确定，传动方式的确定，拆装小车外形参数的选择，液压系统与杆件机构配合设计，杆件机构及其结构的设计计算，液压缸输出设计计算，液压泵设计以及利用AutoCAD画装配图和零件图等设计任务。传统的设计方法一般是根据性能要求利用经验公式取初值，然后验算其强度，传动质量指标等，如果不符合要求则根据经验改变某些参数，继续验算，直至符合所有的条件与要求。

本次设计以2T汽车多功能拆装小车设计为题。通过确定传动机构布置方案，确定液压缸的输出压强，选择及设计计各零部件参数，设计杆件机构与液压传动机构的配合，设计拆装小车整体构造以及对图纸的绘制等设计工作，完成此次毕业设计。

第四章主要就多功能拆装小车的一些杆件机构和地轮进行分析和参数选择，由于材料都选用的钢板。所以不需要进行强度校核。此章节根据各种杆件机构变形以及破坏的情况进行了分析。综合的考虑了多方面的因素来确定其参数。对于杆件机构与液压缸之间的配合也进行了分析，并绘制了液压缸与杆件机构配合时，杆件机构的轨迹图，另设计更加的完整和清晰。