本次毕业设计，首先，在参照兰州铁路局配属现有铁路转向架的数量情况，设计一种适合西北独特环境线路特点的车辆转向架，然后，以计算机辅助设计(CAD)为基础, 通过solidworks[5]三维动态实体仿真设计,得到车辆转向架主要零部件的三维立体模型，并完成主要零件的工艺分析。重点掌握转向架结构设计方法；熟悉三维实体仿真设计在铁路机车车辆产品的开发中的应用；掌握转向架零件的实体造型方法和虚拟装配方法以及转向架零件的工艺分析方法。

重点研究以下内容：

1.掌握转向架结构设计方法；

2.熟悉三维实体仿真设计在铁路机车车辆产品的开发中的应用；

3.掌握转向架零件的实体造型方法和虚拟装配方法；

4.掌握转向架零件的工艺分析方法。

主要研究内容与方法

运用课本所学知识，以及检索文献资料、计算机辅助设计(CAD)为基础，运用Solidworks三维建模软件。通过拉伸基体、旋转基体、拉伸旋转切除、薄壁特征、高级抽壳、镜像、特征阵列以及打孔等高级命令操作来实现产品的设计。

通过对特征和草图的动态修改，用拖拽的方式实现实时的设计修改，完成CW—200K型客车转向架各零部件的三维仿真设计，熟悉各个零部件的结构特点；建模完成后，根据软件可以进行虚拟装配的特性，在Solidworks软件中完成对CW—200K型客车转向架各零部件的虚拟装配，熟悉各个零部件的虚拟装配原则与方法；根据专业课车辆维修制造加工方法和动车组制造工艺，对转向架车轮、车轴、轮对进行机械加工工艺分析。