本设计的长城赛影轿车是一款已经上线的汽车。找到其已有的车辆参数，根据已学习的知识，根据所有参数对其变速器传动机构进行设计，并绘制出变速器的装配图，零件图，建立三维模型并进行有限元分析。

设计内容

（1）对变速器传动机构的分析与选择

通过比较两轴和中间轴式变速器各自的优缺点，以及所设计车辆的特点，确定传动机构的布置形式。

（2）变速器主要参数的选择

变速器主要参数的选择：档数、传动比、中心距、齿轮参数等。

（3）变速器齿轮强度的校核

变速器齿轮强度的校核主要对变速器的齿根弯曲疲劳强度和齿面接触疲劳强度进行校核。

（4）轴的基本尺寸的确定及强度计算。

对于轴的强度计算则是对轴的刚度和强度分别进行校核。

（5）轴承的选择与寿命计算。

对变速器轴的支撑部分选用圆锥磙子轴承，寿命计算是按汽车的大修里程来衡量，轿车的为30万公里。

（6）绘制变速器装配图及零件图。

根据所得出的数据利用Auto CAD软件绘制出赛影轿车的变速器装配图和零件图，确定其装配方案。

（7）三维建模和有限元分析。

本设计是在Pro/E与ANSYS基础上完成的长城赛影轿车的变速器设计。这次设计完成了变速器的变速器为前置前驱五档手动变速器；变速器齿轮和轴材料均用45号钢来做；堆变速器齿轮、轴、轴承的计算和校核，利用Auto CAD完成了1张装配图和5张零件图，利用Pro/E软件对传动机构进行了三维建模，利用ANSYS软件进行了关键零件的有限元分析，提高了所设计变速器的安全性、可靠性。完成主要内容如下：

（1）对变速器传动机构的设计；

（2）对变速器传动机构的齿轮和轴进行校核计算；

（3）利用Auto CAD完成二维装配图和零件图；

（4）利用Pro/E与ANSYS进行三维建模虚拟装配和有限元分析。

手动变速器结构比较经典，以它的工作可靠、制造成本低、拆装容易、维修方便等众多优点在市场上仍然有着相当大的竞争力，符合中国国内变速器市场需求。但是，它也存在传动比变化范围小、操纵麻烦等缺点。它的发展趋势应该是向着智能化、集成化、高性能、低成本、微型化、应用新型材料、应尽量节能与环境保护。