设计的主要内容

（1）通过给定的二维图形结合着Pro/E软件转化为三维图形。

（2）再建立起配气机构各个零部件的三维实体模型。

（3）在零部件的实体模型的基础上,定义各个零部件之间的装配配合关系。

（4）最后把每个部件都结合到一起进行模拟装配，从而建立起该装配体的实体模型。

（5）选取排气门并导入ANSYS软件中对其受载和约束情况进行有限元分析，对气门承受的强度进行计算校核。

课题研究的主要方法

收集有关微型乘用车发动机配气机构的相关资料。对配气机构的零部件进行建模，以气门组的气门为研究对象，在Pro/E参数化建模的基础上，将其三维模型导入ANSYS软件进行气门的有限元分析。

本设计主要是通过运用三维软件Pro/E软件建立起配气机构零部件的三维模型，并进行配气机构的模拟装配，并运用ANSYS软件对气门进行有限元分析，具体结论如下：

（1）建立的三维模型主要包括：气门组零件的建模，其中包括进气门、排气门、气门弹簧、气门弹簧垫圈等，还有气门传动组的建模，其中包括进气摇臂、排气摇臂、进气摇臂轴、排气摇臂轴、凸轮轴、滚轴、滚轮、调整螺钉等。

（2）装配模型部分主要是将建立的三维模型按照装配要求进行组装，完成整体装配，并能满足装配要求。

（3）有限元分析部分主要是以排气门为分析对象，建立气门-气门座受力简化模型。通过ANSYS软件，对模型进行分析计算，得出气门在最大载荷下的应力和变形情况，对其进行校核，以达到能够符合工作要求。

本设计的创新之处在于：Pro/E拥有强大的实体和曲面造型功能，而ANSYS具有完善的有限元分析功能，这两个软件各自的长处恰恰又是对方的短处，解决这一矛盾的有效途径是在Pro/E中进行建模，然后将模型导入到ANSYS软件中进行有限元分析，从而实现用计算机完成零件设计和分析。Pro/E软件与ANSYS软件的紧密结合比传统AutoCAD设计更能够缩短开发周期，提高生产制造水平，从而提高制造效率，节省劳动力，节约生产资源。