本次设计主要对4微型座客货两用车的离合器进行设计。首先对离合器进行了结构上的设计，此离合器选用的是膜片弹簧推式离合器。结构和方式选定后对此方案进行了计算，主要计算内容如下：

摩擦片主要参数的选择

膜片弹簧主要参数的选择

摩擦片基本参数的优化

扭转减振器设计

离合器踏板行程及踏板力的计算

从动盘总成的设计计算与参数选择

1本次设计为四座客货两用微型车离合器设计。在离合器形式方面，由于膜片弹簧与压盘以整个圆周接触，压力分布均匀与摩擦片接触良好，磨损均匀，摩擦片是有寿命长；此外，膜片弹簧的安装位置对离合器轴的中心线是对称的，其压力不受离心力影响，具有高速性好、平衡性好、操纵运转时冲击和噪声小等优点，故本次设计选用膜片弹簧离合器。

2在本次设计中由于发动机不大,最大转矩有限,所以选择单片离合器,双片离合器虽然可以提高离合器的最大转矩,但是它散热性差,分离不彻底,结构复杂,在对尺寸要求允许范围较小时常采用,而在本次设计中,尺寸允许,所以最终选择单片离合器。

3离合器的主要参数；后备系数；摩擦片单位压力；和摩擦片的内外半径之比；均在允许范围内。

如后备系数；

摩擦片的单位压力

摩擦片的内外半径比

4离合器的各主要零件的强度是足够的。