我设计的是题目是轻型货车的变速器及其操纵机构，发动机选用CY4D43T，主要任务是协助总体设计人员完成外形和总体布置方案，独立完成变速器及其操纵机构的设计。

在本次设计中，我是针对轻型货车变速器的设计。

对于本次设计的变速器来说，其特点是：传动效率高，噪声低，齿轮和轴承的磨损减少。本着实用性和经济性的原则，在各部件的设计要求上都采用比较开放的标准，因此，安全系数不高，这是本次设计的不理想之处，但是，价格低廉，使用范围广的轻型货车在中国有着广大的前景，而且要求有大量的结构简单，价格低廉的变速器与之相配，因此，结构简单的可操控性好的变速器还是很有发展前景的。

课题设计（或研究）的内容

货车的基本参数位：选用柴油发动机，最高车速位97km/h，最后转弯半径≤5.5米,乘员人数2人,档位数4+1,载重量为3吨.

参照相应的车型的整体布局参数(网上可以查到,如庆铃系列轻型货车等)、东风3吨轻型货车实物（车辆与交通实验室整车陈列室内）和其他有关车型（到院资料室查阅）,完成货车的变速器及操纵机构任务设计.

设计（或研究）方法

根据所给技术条件和要求，按照变速器设计的方法，将变速器设计为中间轴式4+1挡手动变速器，无超速挡，换档机构用锁环式同步器。分动器有高低挡，不但支持常规的后轮驱动，且能进行四轮高速驱动和四轮低速驱动。

在设计开始时，根据发动机给定的转速和设计所要求的车速来求出总传动比，然后初步确定主减速器的传动比，以及变速器的各档传动比，通过转矩来确定中心距，用初选的传动比来确定各齿轮的详细参数，之后确定实际传动比，并核算各齿轮是否满足弯曲强度和疲劳强度的要求，在画图过程中确定轴的实际尺寸和轴承的布置位置，然后计算轴的强度是否满足要求，之后通过转矩等条件计算各轴承的寿命。