本次设计分为两个部分的设计，即操纵面板的设计以及顶置控制器的设计。两者均需要进行硬件电路设计和软件程序的编写。硬件电路的设计两者有点相似，根据电路的原理利用PROTEL 99SE绘制出电路原理图，检查电气方面是否出错，并且制作出PCB板子，完成硬件方面的制作。

软件部分需编写两部分的程序。一个为操纵面板的程序，操纵面板主要负责显示，其程序相对而言比较简单。它相当于一个人机界面，负责将顶置盒发来的各种温度值和故障状态进行显示，并且对司机所做出的一系列对于空调的操作发送给顶置控制盒做出决策。而顶置控制盒相当于是空调系统的灵魂，所有对空调系统的决策和算法都集中于顶置控制盒。它接收操纵器发来的设定温度值，再与车内温度进行一系列的比较，最后做出空调处于制冷，制热，自动，通风中的何种状态。并且对压力故障进行时时检查，如发现故障则关闭空调系统，保护压缩机不受损坏。

本课题的经济意义在于废除了操纵面板和顶制控制器之间大量的线束，从而有利于降低系统的综合成本，并以提高技术档次保障售价;其技术意义是为汽车性能的高档次提供技术平台，形成新产品和技术储备，使客车仪表系统向国际先进水平接近。

本课题需完成的任务：

1.查询资料，确定电路原理图。

2.利用PROTEL 99SE 绘制原理图，并且制作出PCB板，完成硬件电路的设计。

3.编写操纵面板和顶置控制器的程序。

4.进行程序的调试，完成最后的功能。

复位电路

要正常操作微控制器，就必须使其能够正确复位。MCLR输入引脚是主清除开关（Master Clear）

输入，它可以初始化微控制器，使微控制器从存储器位置0处取一条指令开始运行。这里的存储器位置0被称为中断向量地址（Reset Vector Address）。如果电源电压上升时间是0.05V/ms则通过一个1k或10k电阻将MLCR输入连接到+5.0V电源，这样，内部电路就可以自动复位微控制器。如果电压上升时间不能保证，则可以使用外部复位。本次设计使用的是外部复位

电源电路

该设计中DC/DC变换采用的是34063芯片。34063是一单片双极型线性集成电路专用于直流-直

流变换器控制部分。它能使用最少的外接元件构成开关式升压变换器，降压变换器和电源反向器。图18所示为电路电源部分，该电路经过长时间测试可保证安全无故障运行。