本课题主要研究高量程加速度传感器的动态校准方法，其中要了解高量程加速度传感器的动态响应特性，广泛搜索国内外关于加速度传感器校准研究的资料，说明了高量程加速度传感器的应用背景比较广泛，动态特性研究的必要性。还要研究冲击比较校准技术和他的实现方法。具体工作如下：

（1）查阅相关的资料，了解高量程的加速度传感器动态特性。

（2）知道高量程加速度传感器动态校准的校准方法。根据不同的方法设计各种测量装置。而本文主要采用冲击比较法，实现高量程加速度传感器的对比法校准。

本文主要对高量程加速度传感器的动态特性进行研究。由于其广泛应用于动态过程中的过载测量，尤其是单体侵彻测试研究，加速度计的灵敏度系数和频率响应这两个参数非常重要，它们直接影响到测量的精度。在高量程脉冲的作用下，加速度测试系统的动态特性发生了变化。要从根本上解决这个问题，就必须对加速度传感器及其测试系统在高量程脉冲作用时的动态特性进行研究，其关键是对传感器进行频率响应校准。另外，加速度计经过大过载后，其灵敏度系数可能发生较大的变化，也需要经常性的校准。

本文阐述了传感器动态校准的研究方法的相关理论，还介绍了国内外传感器校准方法的研究现状。还了解了加速度传感器的动态特性包括动态灵敏度和频域相应特性。并对其中一些问题进行了研究：

（1）查阅了很多关于高量程加速度传感器的动态校准方法，根据相关的文献，了解了两种方法绝对法和比较法。

（2）深入了解了比较法的校准装置和其原理，并对国内外的传感器校准方法进行了初步了解，发现了现阶段校准方法的优缺点。

（3）采用了高冲击台加载手段，研究了高量程加速度传感器的比较法动态校准。

（4）通过实验装置对传感器进行校准，并且对相关数据进行了处理。