本课题研究的主要问题

应用温度传感器采集汽车发动机仓温，通过A/D转化模块将温度传感器的模拟信号转换成数字信号，51单片机作为主控芯片来对温度值进行处理，实现温度的数字形式显现，通过控制蜂鸣器的蜂鸣来实现温度过高的报警功能。

具体技术指标为：温度传感器精度不低于±5℃；A/D转换精度为8位；温度显示范围0～99℃；温度高于80℃时蜂鸣报警。

本课题拟采用的研究途径

拟采用温度传感器Ptl00测温电路将温度信号转换为电压信号[10]，然后经过放大器把微弱电压信号放大，ADC0804芯片将模拟信号转换为数字信号，再通过STC89C52单片机控制信号的采集与处理，最后经单片机控制的两位数码管显示实时温度，当温度高于80℃时蜂鸣报警。

设计一个汽车发动机仓温监测电路。

要求：运用温度传感器采集汽车发动机仓温温度，通过AD转换模块将温度传感器的模拟信号转换成数字信号，51单片机作为主控芯片来对温度值进行处理，实现温度的数字形式显示，通过控制蜂鸣器的蜂鸣来实现温度过高报警功能。整个系统应结构简单，连接方便，易于管理，可以应用于人不宜或者不易接触的地方，达到自动读取环境温度，并具有报警功能。

本文主要研究内容

本文的设计主要实现的功能是实时监测汽车发动机仓温的变化并进行显示和温度过高时报警。所以，论文结构安排如下：

第一章为绪论。介绍了论文的选题背景和研究意义及温度检测研究发展现状，引出了本论文要做的主要工作。

第二章为系统整体方案设计方案的分析及确立，为测温系统硬件设计提供了理论依据。

第三章为仓温监测硬件电路设计。对系统的各组成部分即单片机接口电路、温度信号的获取与放大电路、模数转换电路、LED显示电路及声光报警电路进行了具体的设计及理论说明。并针对温度信号的获取与放大电路设计了两种可行的方案，最终采用其中一种。

第四章为软件设计。结合硬件部分给出了系统的软件设计流程图，进行软件的编写。

第五章为总结与展望。对本次设计进行了总结，指出了设计存在的问题，明确了进一步研究方向。

本设计的核心思想是故障诊断技术，目的是提高事故预防能力，缩短排查处理故障的时间，最大限度避免汽车自燃事故的发生。该温度测量系统可实现对0～99℃的温度测量和显示，同时通过设置报警高温上限实现报警功能。

主要研究成果如下：

1）建立了测温报警电路的基本模型。首先，确定了温度测量的方案。方案从系统可靠性﹑廉价和精度等角度出发，对温度测量所采用的的方法和传感器进行综合比较，筛选出了最佳方案。然后，选取合适运算放大器、模数转换器、数码管驱动芯片及数码管完成了整个系统主要元器件的选型。最后，完成了LED发光二极管﹑蜂鸣器﹑外部震荡和复位电路等外围电路的设计。

2）完成了本设计原理图及PCB图的绘制。