本课题的研究内容及技术方案

本文以摆渡车空气前悬架为研究对象, 确定以空气弹簧为弹性元件的悬架的结构形式，建立空气悬架的三维实体模型,并对关键零部件做有限元分析,研究的主要内容和方法包括:

(1) 分析空气悬架系统的各组成，包括空气弹簧、减振器、导向传力机构和高度控制阀；

(2) 进行摆渡车前悬架的结构选型，确定前悬架的结构参数；并设计出机场摆渡车的前悬架结构；

(3) 应用UG软件设计空气悬架的结构，建立空气悬架的物理模型；

(4) 从运动学和动力学分析入手,建立空气悬架的数学模型对其关键零部件做有限元分析,建立数学微分方程。

通过即将开展的论文工作，预期可在实物结构上有所创新：空气悬架中空气弹簧的结构形式及其在悬架中的布置形式可做出适当改善或创新。以及机构的结构上也可以进行创新。 

本设计以多体系统动力学为基础，参照旅游客车悬架系统的模块，对空气悬架前悬系统进行设计、仿真研究、优化处理并按照试验数据进行验证。最终达到研究一种适合机场摆渡车空气悬架的参数匹配的方法的预期目标。

本设计的特色

(1）本课题的研究，掌握空气悬架的关键技术，为机场摆渡车装备空气悬架提供技术支持，对实现其产业化具有非常重要的意义；

(2）安装了空气悬架的机场摆渡车明显改善了汽车的平顺性、操纵稳定性。空气悬架系统关键技术的研究，可以推动汽车产品设计方法的发展，完善汽车悬架产品的性能的检测；可以提高企业的自主研发能力、创新能力和竞争能力，同时也推动汽车行业的技术进步；

(3）本设计应用较为先进的计算机辅助软件，可以清晰的建立空气悬架的三维实体模型，能更加直观的表达机场摆渡车前悬架的结构。

本文主要研究内容

本论文的研究内容是对机场摆渡车空气前悬架进行结构设计，建立三维实体模型，并对导向机构进行有限元分析。主要研究内容如下：

（1）机场摆渡车空气前悬架总体方案设计；

（2）空气悬架零部件设计；

（3）用CATIA绘制三维实体图；

（4）空气悬架导向机构和空气弹簧支架的强度校核，有限元分析。