本文主要研究内容

本文以解放J6中卡160马力栏板载货车为原型，对其制动系统进行设计，使其制动性能满足各种制动法律法规的要求。

制动系统匹配设计主要是根据设计任务书的要求，整车配置、布置及参数，参考同类车型参数，选择制动器型式，结构及参数，然后校核计算，验证所选参数是否满足设计任务书及法规的要求，满足要求后初步确定参数。

这款载货汽车的操作系统为气压双回路操作系统，在研究制动力分配时利用到了同步附着系数、两种曲线、利用附着系数与制动强度的关系曲线、前后轴制动效率曲线和ECE法规等，该车型前后制动力调节是通过制动阀来实现的。

GB12676-1999《汽车制动系统结构、性能和试验方法》、GB13594-2003《机动车和挂车防抱制动性能和试验方法》、GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》等对制动系统的性能、要求及试验方法都作了详细的规定，因此，制动系统设计首先应满足以上法规的要求。同时，为提高整车性能，不同级别的车型，又会对制动性能提出高于以上标准的要求，这些要求会在设计任务书中体现。

本文首先介绍了制动系统的发展现状，并对制动系统的作用，工作原理及分类进行了简要说明，结合我国现有的相关标准和法规，应用汽车制动理论，对解放J6载货车进行制动系统的设计和有限元分析。设计过程中，参照国家法律法规以及相关标准对所设计的各零部件进行校核分析，满足相关要求。论文的主要工作内容如下：

（1）详细介绍了汽车制动系统的结构型式，并根据各制动器的优缺点，对本参考车型的制动器进行了选择。

（2）对汽车制动系统性能进行理论分析，对汽车制动时的受力模型及前后制动力分配进行讨论，对本车型同步附着系数、制动器最大制动力矩，制动器因数等进行了计算。

（3）利用国家现有的相关法律法规对所设计的制动器进行校核评价，所设计的制动强度和附着系数利用的关系曲线、驻车制动坡度、制动器温升、制动距离等都在法规要求范围内。

（4）利用CATIA软件对制动器主要零部件进行三维建模，并校核了主要零部件的强度。对制动驱动机构进行了比较选择，并对制动气室和储气罐主要参数进行了设计计算。

（5）利用ANSYS Workbench软件对制动蹄、制动鼓进行有限元分析，结果显示其应力应变均处在允许范围内，并且适当的减少了制动蹄的材料，以减轻簧下质量，提高行驶平顺性。