上高速路线参数调整

上高速路线优化调整既要考虑到终端能够按预期设定及时重选到目标小区，又要考虑重选出去之后能够稳定驻留G网而不会频繁在两网之间乒乓重选。还要考虑保障用户在经过收费站以前的使用体验，避免在入口处提早发生重选。针对用户可能会在CS通话中或者PS业务进行中进收费站的情况，还需对TD网内切换参数以及TD-GSM系统间切换参数进行调整。

用户以视频电话业务状态上高速

用户如果一边进行视频电话一边进站上车，将无法在收费站附近切换至GSM专网小区Cell 安铺收费站。此时如果用户继续以视频电话通话状态直到上了高速，将会继续占用TD网络一小段时间(因为高速路段只有部分地区仍在TD中学小区或TD安铺法院小区的覆盖下，大概两百多米),此时用户感知会恶化，如果用户仍然不挂断，预计将能够保持视频通话状态直至列车驶离TD覆盖区后才会脱网掉话，最后完全断了3G信号，重新选网进入G网。

这个问题的根本解决，需要全高速3G覆盖，因为视频通话的的支持和实现需要3G信号，2G信号未能满足视频通话的条件。在目前的条件下还未能完成。本设计只着眼于该路口2、3G互优化设计，因此这个问题的根本解决方法不在本设计2、3G互操作的讨论范围内。

同样原因，如果用户采用锁T网的形式高速下载，进高速之后一小段时间之内，速度会下降，直到发生掉线、断流等情况。这时用户将只能用回2G下载。直到某一天，全高速实现3G覆盖，这个问题才能解决。

据可靠消息，目前渝湛高速已经开始在某些路段开始3G专网覆盖，一些重要的路段就快动工，相信在不久的将来，全高速的3G覆盖就会实现。

用户进站上高速后关机开机

用户进站上车后，应能占用GSM专网小区Cell安铺收费站，此时如果用户进行关机开机操作，根据终端的选网策略，将会优先进入TD网络，占用TD小区Cell三角塘曲塘中学，此后终端将随着列车运行而在TD网内重选或者切换，可能会在附近重选至G网安铺收费站小区。

也可能会选到TD-安铺法院（概率非常小），但是没切到TD-三角塘曲塘中学就已经没3G信号了。

甚至干脆一直到无TD信号后才脱网然后重新选网进入GSM专网。

上高速时车速稍微减速，但车速还是很快，而且车速会渐渐加大，所以以上情况，时间通常非常短甚至可以忽略不计，但作为一篇设计，本着事实就是的原则，还是要简单提一下，虽然现实中意义不大。

总的来说，上述两种异常情况（“用户以视频电话业务状态上高速”和“用户进站上高速后关机开机”）发生几率均比较小，且发生掉话、脱网等异常情况时车通常已经上了高速，环境的变化非常明显，毫无疑问这种环境的急剧变化，令大多数用户潜意识里就已经有了准备，此时发生一点点异常事件用户应该完全能够理解，因此目前尚无进一步计划来解决上述异常情况。待后续TD信号接入GSM高速专网后，将会有望彻底解决上述问题。

测试表明整个过程均符合设计目标，终端能够在上高速过收费站时及时切换至GSM专网小区Cell安铺收费站，下高速时出收费站挂机后能够及时重选回T-Cell三角塘曲塘中学，出高速路口往安铺镇方向（往西走）也能够及时从Cell 三角塘曲塘中学重选至TD大网小区Cell 安铺法院。整个过程未发生掉线或脱网情况，下载速率也非常良好，可以充分体验3G的高速业务。

但是也有一点缺点，缺点是由于PS业务T-G切换设置了较大的迟滞量和触发时间，在收费站附近IDLE状态和CS状态要稍微晚一点。虽然缺点不可避免，但这也是防止乒乓切换，提升用户体验的需要。

从测试效果来看，通过一系列的优化操作实施，渝湛高速安铺入口 23G互操作质量得到了明显的提升，用户体验得到了切实的改善，后续将密切监控相关小区的KPI指标，确保KPI指标运行良好，并要及时关注周边区域的用户投诉情况，确保其不会受到优化操作的副作用影响。