课题研究的主要内容

本课题研究的主要任务是对汽车主减速器齿轮机构的研究与设计计算软件，具体内容包括：

①汽车工程设计类计算软件国内外技术现状； 

②汽车主减速器设计算法和设计流程； 

③对汽车主减速器参数计算软件的设计，包括：单级主减速器的设计、双级主减速器的设计和参数优化设计；

④用查询得到的数据对所设计的计算软件进行测试；

⑤对所开发的汽车主减速器参数优化计算软件的操作规程等使用方法进行了介绍。

随着现代工业的发展，汽车工业问题成为工业产业的首要问题，要解决这个问题就要研究汽车本身的设计问题，只有这样才能够有效的解决人们对车辆越来越高的要求。而要确定汽车设计方法，是一项很复杂、繁琐、重复的计算。显然，人工进行计算是不合适的。人们就希望利用计算机快速计算的功能，来实现汽车设计的计算。因而，开发设计汽车主减速器参数优化软件是十分必要的。

在毕业设计期间，通过对汽车主减速器的认真研究，利用VB6.0对汽车主减速器的齿轮机构进行了计算软件开发，主要完成的工作、得出的结论如下：

（1）本软件是基于Microsoft Visual Basic6.0开发的，对汽车主减速器的设计过程进行了编程设计，纯中文界面以及各种直观的效果更有利于学习使用。

（2）对于汽车主减速器齿轮机构来说，可以以主减速比作为变量，利用体积最小的方法来进行参数的优化。这样不仅缩短了研发周期，提高了工作效率，而且在方便简单的同时得到了最优解。

（3）采用已有数据，对所开发的计算软件进行了测试，通过测试进一步完善了计算软件。

（4）撰写了该软件的使用说明书，并将其打包到软件帮助菜单下。