本次设计的是静宁停车场，主要内容是以给定停车场线路为依据，根据信号设计规范，绘制信号平面布置图，布置停车场的信号机、道岔和警冲标；绘制双线轨道电路图，采用50Hz相敏轨道电路，完成轨道电路的极性配置，送电端和受电端的设置；绘制电缆径路图，包括设计电缆径路，电缆长度和芯数的计算；编写联锁表，包括侵限时轨道区段的检查，条件敌对信号的确定；电路图的设计，包括转辙机控制电路和点灯电路；绘制室内设备布置图，包括组合柜、接口柜、微机监测设备的布置；绘制试车线信号平面布置图，包括试车线轨道区段的划分及载频的配置。

图纸设计满足城市轨道交通停车场系统构成原理，设计方法和设计过程满足城市轨道交通信号设计规范。

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本设计的静宁停车场有2条出入段线，并且设有1条试车线，1条洗车线，1条走行线，12条停车线，2条双周及月检线，1条静调度线，1条旋轮线。另外，还有47组道岔，道岔的转换采用ZD6-D型直流电动转辙机。

该停车场采用7号单开道岔，试车线相连的一组道岔采用9号单开道岔，试车线采用60kg/m钢轨，所有的道岔采用计算机联锁控制。计算机联锁采用TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统[1]。

1.4 主要设计内容

(1) 静宁停车场信号平面布置图的设计。(2) 静宁停车场双线轨道电路信号设备布置图的设计。(3) 静宁停车场电缆径路图的设计。(4) 静宁停车场联锁表的编制。(5) 静宁停车场室内设备布置图的设计。(6) 静宁停车场信号机点灯电路的设计。(7) 静宁停车场道岔控制电路的设计。(8) 静宁停车场试车线的设计。

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本设计为静宁停车场的系统工程设计。根据现代城市轨道交通的行车密度高、站间距离短及行车间隔时间短的主要运行特点，本设计严格遵循城市轨道交通停车场信号系统的设计规范进行了设计。通过此次设计得出以下结论：

(1) 停车场信号平面布置图中信号机的设置、转辙机类型的选择、轨道电路类型的选择符合城市轨道交通停车场系统设计的要求。

(2) 论文中有关设备的布置、计算满足信号施工的要求。

(3) 联锁表的编制根据联锁表编制的有关规定进行编写。

(4) 电缆径路图的设计与实际站场相结合，尽量节省电缆，便于施工维修，且提高经济效益。