在本次电气工程设计中总共需要完成10张图并撰写相应内容的报告。本次所选的模拟战场是I-1号站，设计名为I-1号站上行咽喉6502电气集中工程设计。在信号平面布置图上可以看出室外信号设备的布置情况；双线轨道极性交叉图要完成全站轨道电路的极性交叉、合理地布置扼流变压器和送受电端；在联锁表内要反映出办理上行咽喉的68条进路时要按压的按钮、防护进路的信号机、经过的轨道区段等等；在电缆径路图和电缆网络图上能反映出咽喉区电缆的使用情况和电缆布置情况；从组合排列表可以知道本咽喉的组合在室内组合架上的位置；组合连接图可以反应出对应的组合类型的图号和组合在组合架上的位置；室内设备布置图反应出设备在室内的布置情况；办理各种进路都要在控制台上进行相应地操作；从工程数量表上可以知道工程设计中电缆、转辙机、信号机等信号设备的使用情况。

本次设计的站场I-1号站是提速车站，正线上采用辙叉号为12的道岔，它的尖轨可弯，且迎着列车运行方向的道岔的辙叉心可动。

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本图设计了全站的双线轨道电路图。钢轨绝缘节将相邻两个轨道区段分成互不干扰的两个独立的单元，从而能够正确监督本区段是否完整及空闲，也能够使列车运行情况和信号设备得到自动且连续的联系。为了消除由于列车车轮对钢轨绝缘节的冲击，从而使其破损坏，造成严重影响行车安全的隐患，规定轨道电路要实现极性交叉。当钢轨绝缘节两端的钢轨电源相位相差180o时，即可达到极性交叉。

在设计双线轨道电路图时，要求做到全站的轨道电路达到极性交叉，正确、合理地布置送、受电端、转辙机以及扼流变压器。设计本图的过程是先实现全站的极性交叉，再布置扼流变压器，然后布置送、受电端。双线轨道电路图包括的内容如下所示：

(1) 轨道电路的极性交叉。

(2) 轨道电路送受电端布置。

(3) 扼流变压器的设置。

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在设计电缆径路图时对信号机、转辙机、轨道电路送受电端的电缆芯线的使用数目不是很清楚，最后通过查阅相关的资料和向老师请教这些难题也迎刃而解了。

根据电气集中工程设计的宗旨，第一要保证列车或车列在站内运行的安全，第二提高运输的效率，第三节省投资，又结合铁路提速的需要，完成计算机联锁电气集中工程设计中部分必要的基础图纸的设计。在设计的过程中得出以下几点的结论：

(1) 车站信号平面布置图是设计后面几张图的基础，所以在这张图上要正确、合理地布置好各种信号机、划分轨道区段，以及对信号机、轨道区段、道岔的命名也要准确无误......